据海关统计，今年1-8月，浙江省出口轮胎2657万条，比去年同期（下同）下降3.7%，价值5.7亿美元，增长19.5%，低于去年同期增速9.3个百分点；其中8月份出口313.5万条，下降16%，价值8092万美元，增长13.8%。

     一、1-8月浙江省轮胎出口主要特点

    （一）9成以上以加工贸易方式出口，一般贸易出口大幅下降。1-8月，浙江省加工贸易出口轮胎2430万条，价值5.5亿美元，增长14.3%和 20.9%，占全省轮胎出口量、值的91.4%和97.5%；一般贸易出口轮胎226.5万条，价值0.14亿美元，下降63.8%和11.6%。 2007年7月1日起，轮胎出口退税率由13%下调至5%，导致浙江省轮胎出口转向加工贸易，一般贸易出口量骤减。

    （二）主要为外商投资企业出口，其他企业出口量大幅下降。1-8月，浙江省外商投资企业出口轮胎2355万条，价值5.5亿美元，分别增长6.7%和 20%，占全省轮胎出口量、值的88.6%和97.1%。同期，私营企业、国有企业和集体企业分别出口轮胎265.1万条、28.8万条和8.3万条，分别下降30.8%、81.6%和37.3%。

    （三）主要出口欧盟、美国和东盟。1-8月，浙江省对欧盟和美国出口轮胎607.5万条和605.9万条，增长5.4%和12.8%，合计占全省轮胎出口总量的45.7%；对东盟出口158万条，下降10.9%，占全省轮胎出口总量的5.9%。

    （四）机动小客车用轮胎及自行车用轮胎为主要出口品种。1-8月，浙江省出口机动小客车用轮胎1201万条，增长0.2%，出口平均价格26.2美元/ 条，上涨11.3%；出口自行车用轮胎1061万条，下降10.8%，出口平均价格1.7美元/条，上涨34.7%。

     二、浙江省轮胎出口面临的不利因素

    （一）国内轮胎产能过剩与原材料成本持续上涨并存。2001年以来，我国先后出台了免征子午线轮胎10%消费税、取消轮胎项目行政审批、放宽对轮胎行业外商投资比例限制等优惠政策。在这些政策的鼓励下，我国轮胎业快速发展的同时，一些地区低水平重复投资现象突出，致使轮胎产能过剩，行业内无序竞争不断加剧。与此同时，轮胎生产企业面临的是原材料成本的持续上扬。据了解，在轮胎的生产成本中，原材料成本约占70%。近年来，天然橡胶价格一直在高位运行，而由于原油价格高涨，作为石油化工产品的合成橡胶、炭黑、助剂等价格也居高不下，从而造成轮胎生产企业的生产成本不断上升。由于轮胎市场竞争激烈，轮胎产品价格的上涨跟不上原材料价格的上涨。

    （二）贸易壁垒花样繁多，国际贸易摩擦加剧。近年来，我国轮胎出口不断遭遇贸易壁垒困扰。以浙江省轮胎出口前两位的市场美国和欧盟为例：美国于2007年 6月1日起施行新轮胎测试标准，其进口技术标准更为严格，测试不达标的轮胎将不能进入美国市场，即使已进入美国市场但不能达到新标准的轮胎也将被责令召回。另外，今年7月8日，美国商务部公布了针对我国充气工程轮胎的反倾销反补贴联合调查终裁。终裁结果认定，我国充气工程轮胎存在210.48%的倾销幅度及14%的补贴水平。虽然浙江省出口美国的工程轮胎量并不大，但其对浙江省轮胎出口的影响仍不可小视。欧盟方面于2007年6月开始全面实施REACH 法规，新法规对环保要求非常苛刻，轮胎也在受控之列。

    （三）企业自主创新能力与国外竞争对手相比差距较大。我国轮胎企业普遍存在起步晚、规模小的问题，技术装备落后，研发能力薄弱，缺乏高水平研发人才和测试手段，由此造成我国轮胎企业在技术上远落后于国外轮胎企业。由于技术上不去，我国出口轮胎主要以低端产品为主，利润率较低。

     三、提高浙江省轮胎出口能力的建议

    （一）提高企业研发能力，打造高端轮胎品牌。鼓励轮胎出口企业切实提高产品的质量和科技含量，使出口轮胎向高附加值、高技术含量的方向发展，增强产品在市场上的竞争力。同时，要提高品牌意识，加大对自主品牌的投入力度，以高竞争力的自主品牌去打开国际市场，改变以往向规模要效益的做法，转为向科技投入与技术创新要效益。

    （二）重视技术性贸易壁垒的应对工作。加强对浙江省轮胎出口主要国家和地区，特别是欧美等国家相关法规、标准的研究，解决好安全和环保两大课题，使出口产品质量符合国外要求，避免因技术性问题而使出口受阻。

    （三）加强政策引导，改善出口环境，规范出口秩序。国家对轮胎出口下调退税率，实行加工贸易保证金实转等政策短期内会对轮胎出口企业产生较大影响，但从长期来看，可以引导轮胎行业优化产业结构，促进技术升级，有利于减少不断加剧的贸易摩擦，改善轮胎出口贸易环境。因此，要确保相关政策执行到位，促进企业做大做强，改变轮胎企业小而多的局面，规范出口秩序，避免无序竞争。